• Préparation des freins pour un meilleur freinage

    Par passion-ciao dans Trucs & astuces le 15 Mai 2009 à 18:08

    == Préparation des freins pour un meilleur freinage ==


    Un bon freinagec'est très important alors voici un truc que j'ai appris en trainant sur les circuits de Karting.

    Pour cela pas besoin de beaucoup de matériel: un étaut et une scie à métaux avec une bonne lame.

    Le but de la manoeuvre est de faire des seignés dans la garniture de frein pour créer une évacuation des poussières ou liquide qui pourrais se trouvé entre le tambour de frein et la garniture de frein. Cela permet de garder optimum le freinage dans casiment toutes les circonstances. De plus ça évacuera en tout ou partie les poussières de freinage vers l'extérieur du tambour. Vous trouverez cette astuce sur les plaquettes de frein de voiture ou de moto.

    1) Frein arrière

    Tout d'abord positionner la plaquette de frein comme sur la photo ci-dessous. Ceci vous donnera la position pour faire les seignés dans le bon sens pour l'évacuation.

     

     

    Ensuite placez la dans l'étaut come la photo ci-dessous.

     

     

    Faites des traits en oblique dans le même sens que sur la photo. 4 traits sufises.

     

     

    Ensuite vous prenez votre scie à métaux et vous faites les seignés en suivant les traits. Pour la largeur il faut environ 2mm. Par contre ATTENTION il ne faut surout pas couper la garniture en deux. Il faut s'arrêté à 2mm de la partie aluminium. En coupant la garniture elle devient trop fragile et elle peut se décoller.

     

    Et voila le travail. Voici ce que çs donne une fois la garniture monté sur le tambour.

    2) Frein avant


    Vous pouvez mettre vos commentaires, mais pour les questions je répondrais directement sur mon  post du forum CIAO à l'adresse suivante : Comment préparer ses freins

    Si vous aussi, vous êtes fan de CIAO vous pouvez me retrouver sur le Forum CIAO.
    Sous le Pseudo Dams86.

    Bonne route.............. Clin d'oeil


  • Commentaires

    1
    bahhbouh
    Vendredi 15 Mai 2009 à 20:08
    Contre l'huile y a pas de remède, il faut démonter et nettoyer rapidement avant que les garnitures absorbent l'huile. Les garnitures se comporte comme une éponge, et c'est la perte de freinage.
    Répondre
    2
    passion-ciao Profil de passion-ciao
    Vendredi 15 Mai 2009 à 20:33
    Contre l'huile y a pas de remède, il faut démonter et nettoyer rapidement avant que les garnitures absorbent l'huile. Les garnitures se comporte comme une éponge, et c'est la perte de freinage.
    Répondre
    3
    plazati
    Dimanche 18 Octobre 2009 à 18:50
    Salut ...
    Je n'y avais pas pensé, cette idée n'est pas mauvaise.
    Je viens de jeter un %u0153il sur une masselotte. Vu la longueur, pas plus de 2 rainure par masselotte.
    Attention il faut y aller en douceur et ne pas aller jusqu'au métal. Si les garnitures sont trop usée je ne tenterais pas le coup.
    Ceci devrai amélioré l'évacuation des poussière et de l'humidité.
    Dès que j'ai un moment je test l'idée.

    A merci pour la suggestion.........



    Répondre
    4
    passion-ciao Profil de passion-ciao
    Dimanche 18 Octobre 2009 à 19:40
    Salut ...
    Je n'y avais pas pensé, cette idée n'est pas mauvaise.
    Je viens de jeter un %u0153il sur une masselotte. Vu la longueur, pas plus de 2 rainure par masselotte.
    Attention il faut y aller en douceur et ne pas aller jusqu'au métal. Si les garnitures sont trop usée je ne tenterais pas le coup.
    Ceci devrai amélioré l'évacuation des poussière et de l'humidité.
    Dès que j'ai un moment je test l'idée.

    A merci pour la suggestion.........



    Répondre
    5
    seb
    Jeudi 8 Juillet 2010 à 11:51
    slt alr je texplique mon probleme g recuperer une jante arierre et qan on la tourne come pour rouler bé elle clake , pourait tu maidéé stp pour resoudre ce probleme tien voila mon email . sebidu31@ornage.fr merci davance
    Répondre
    6
    Jeff
    Mercredi 14 Janvier 2015 à 06:54
    Les rainures sont efficaces si leur sens a tendance à éjecter les poussières du tambour, mais elles s'usent plus vite... Mais d'origine, sur les anciens Ciao, les garnitures font 12mm de largeur au lieu de 16mm, la pression est plus forte au mm², le plus simple est de découper la mâchoire de 2mm de chaque coté et le freinage augmente instantanément. Et que l'on ne parle pas de l'usure des mâchoires (et non plaquettes, les plaquettes c'est sur les freins à disques ! ), j'ai celles d'origine et elles ne sont même pas à mi usure, le Ciao est de 1973 et je peux bloquer les roues si je veux.
    Répondre
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